Підшипник первинного валу 6202-Z/P6 TT AGRO MOTO на бензиновий двигун СВ-250СС

Підшипник первинного валу 6202-Z/P6 TT AGRO MOTO на бензиновий двигун СВ-250СС призначений для встановлення у вузол первинного валу коробки передач мотоцикла та забезпечує плавне обертання валу, зниження тертя та стабільну роботу трансмісії. Він є важливим елементом механізму зчеплення та КПП, від якого залежить надійність передачі моменту, що крутить, від двигуна до коліс. Підшипник виготовлений з якісної підшипникової сталі, стійкої до високих навантажень, вібрацій та тривалої експлуатації. Конструкція 6202-Z/P6 забезпечує точність обертання, зменшує зношування сполучених деталей і допомагає зберегти стабільну роботу первинного валу навіть при підвищених оборотах двигуна. Ця модель призначена для бензинового двигуна CB-250CC та застосовується на мотоциклах. Підшипник відповідає штатним параметрам вузла і підходить для заміни зношеної або пошкодженої деталі під час ремонту коробки або двигуна. Завдяки точному виготовленню підшипник забезпечує правильну посадку, плавне обертання валу та зниження рівня шуму при роботі трансмісії. Він встановлюється на штатне місце без необхідності додаткового доопрацювання конструкції. Підшипник первинного валу TT AGRO MOTO застосовується на мотоциклах із бензиновим двигуном CB-250CC при технічному обслуговуванні, ремонті КПП та відновленні працездатності трансмісійного вузла. Перевагами підшипника є висока міцність, точна відповідність посадковим розмірам, стійкість до навантажень, плавна робота та тривалий термін служби. Використання якісного підшипника допомагає знизити тертя всередині механізму, зменшити знос деталей КПП та забезпечити стабільну передачу потужності двигуна. При зносі підшипника первинного валу можуть з'являтися сторонні шуми, вібрації, люфт валу та труднощі під час роботи коробки. Подальша експлуатація з пошкодженим підшипником збільшує навантаження на шестірні, вал та інші елементи трансмісії, що може призвести до серйозних несправностей. Своєчасна заміна підшипника дозволяє відновити нормальну роботу КПП, зберегти надійність мотоцикла та продовжити термін служби двигуна та трансмісії.